中国物资储运集团有限公司-pg电子游戏官网

    4月18日，《人民政协报》刊发了中储党委书记、董事长房永斌题为《大力发展新质生产力 依托新模式新业态推动物流成本有效降低》的文章。文章立足当前国内外发展形势和国内物流产业发展现状，针对如何降低社会物流成本这一命题进行了深刻剖析阐述,全文如下。

　　习近平总书记在2月23日中央财经委员会第四次会议上强调，物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。这一重要讲话，充分体现了党中央对降低全社会物流成本和中国物流行业改革发展的高度重视，为物流行业的改革发展指明了前进方向。

　　降低社会物流成本，必须以大局为重，准确把握国际国内形势，在自主创新中谋求发展，培育经济发展新动能。我国正在加快构建新发展格局，立足国内大循环，持续推动产业链稳链补链强链和产业升级，发展壮大实体经济，实现中国式现代化。物流业是畅通国民经济循环的重要一环,有效降低全社会物流成本，对促进产业结构调整和区域协调发展、培育经济发展新动能、提升国民经济整体运行效率具有重要意义。但当前我国物流成本占gdp比重为14.4%，这一指标在国际对比中仍处于高位。物流行业的产业支撑作用仍面临巨大挑战。

　　降低社会物流成本，必须发展物流新质生产力，因地制宜、因势利导，创新应用前沿技术，探索新模式、新业态。　

　　一是发展人工智能，提高物流大数据分析能力。基于ai算法可以制定最优运输路线，减少运输时间和成本。扩大算法模型参数，可以构建出效率更高、维度更广的匹配模型，推动从“单笔业务最优”向“全局最优”的升级。

　　二是发展深度学习和机器人技术，加强智慧仓储建设。加强深度学习算法在订单处理的应用，可以实现智能货位分配和出入库，提升精细化管理水平；提升机器人、机械臂等设备和系统智能化程度，可以实现更高速度、精度和安全性能；结合数字技术和物联网设备应用，可以实现各项作业降本增效。

　　三是加强ai技术在供应链数字化平台的应用。对供应链数据实时监控分析，可以提高响应速度和灵活性，优化资源配置；对全链条要素动态分析，可以支持资源优化、风险预警和策略方案的制定；打造智能客服系统，可以提供基于大模型、不限范围、更加精准的业务咨询。

　　降低社会物流成本，必须坚定不移全面深化改革，加强物流行业内部协同，提高集约化水平。

　　一是优化运输方式。我国主要运输方式中，公、铁、水路运输成本分别为约0.2-0.4 元/吨公里、0.15 元/吨公里、0.07-0.1 元/吨公里，公路运输成本显著高于铁路和水路运输；货运物流结构中，大宗物资和工业品占比89%。大宗物资和工业品运输的“公转铁”“公转水”是降低社会物流成本的有效途径。

　　二是发展多式联运。我国单位货物吨公里的物流成本远低于世界主要经济体。降低单一环节的物流成本基本已无空间。多式联运是集约高效的物流组织形态，从欧美国家经验来看，多式联运能够提高运输效率30%左右，减少货损货差10%左右，降低运输成本20%左右；根据交通运输部测算，多式联运占全社会货运量比重每提高1个百分点，可降低社会物流总费用约0.9个百分点，节约成本支出1000 亿元左右。现阶段我国多式联运货运量占全社会货运量比例不足3% ，一些发达国家达到10%左右。大力发展多式联运是降低社会物流成本的重要途径。

　　三是提升服务集约化水平。物流资源配置效率低、流通循环效率低是导致物流成本居高不下的关键因素。与发达国家工业企业相比，物流费用率、流动资本周转次数等反映物流效率指标差距明显。依托线上线下协同的供应链一体化服务平台，共享实体物流网络资源和集约化的仓储、运输、加工、金融等服务，实现供应链高效运行、上下游协调联动，是有效降低全链条物流成本的关键途径。